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Après une gestation débutée avant la guerre, la 2CV s’expose à Paris fin 1948. Sa mécanique, un bicylindre de 375 cm³, ne sera révélée qu’un an plus tard lors de sa sortie. Il s’agit ici d’une version de 1950 (et non de 1948 comme l’indique Norev) dont les phares sont peints (ils sont noirs sur les premiers modèles) et dont les chevrons de la calandre sont encerclés (ce sera le cas jusqu’en 1953).