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Après une Tipo A produite à 4 exemplaires dont aucun n’a survécu, la Tipo B apparaît le 5 juin 1932 au Grand Prix de Monza. Mise au point avec Enzo Ferrari, elle troque le 6 cylindres pour un 8 en ligne. Pilotée par Tazio Nuvolari et Rudolf Caracciola, elle dominera la saison. En 1934, afin d’améliorer ses performances, un exemplaire reçoit cette impressionnante carrosserie “aerodinamica”.