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Ford Granada MkI rouge (MCG) 1/18e
Cette Ford propulsion apparaît en 1972 sous deux appellations : Consul pour les versions 4 cylindres, Granada en 6 cylindres. Livrable en berline deux ou quatre portes (reproduite ici), en coupé (fastback) et en break ("Turnier" en Allemagne), elle généralisera l'appellation Granada à partir de 1975. Il s’agit ici d’une Granada datée de 1975, avec un moteur 2,6 litres (V6) en finition GLS.
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Ford Granada MkI bleue (MCG) 1/18e
Cette Ford propulsion apparaît en 1972 sous deux appellations : Consul pour les versions 4 cylindres, Granada en 6 cylindres. Livrable en berline deux ou quatre portes (reproduite ici), en coupé (fastback) et en break ("Turnier" en Allemagne), elle généralisera l'appellation Granada à partir de 1975. Il s’agit ici d’une Granada datée de 1975, avec un moteur 2,3 litres (V6) en finition GL.
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Citroën CX break bleue (MCG) 1/18e
Succédant à l’automne 1974 à la célèbre DS, la CX doit son dessin à Robert Opron, déjà auteur des GS et SM. La berline CX est déclinée dès 1975 en un break, qui repose sur un empattement allongé, commun à la version Prestige. Il s’agit ici d’un break des premières années, avant que la calandre ne soit légèrement redessinée en 1982, mais avec l’appellation 25 TRI qui n’apparaît qu’en 1983.
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Citroën CX break grise (MCG) 1/18e
Succédant à l’automne 1974 à la célèbre DS, la CX doit son dessin à Robert Opron, déjà auteur des GS et SM. La berline CX est déclinée dès 1975 en un break, qui repose sur un empattement allongé, commun à la version Prestige. Il s’agit ici d’un break des premières années, avant que la calandre ne soit légèrement redessinée en 1982, mais avec l’appellation 25 D qui n’apparaît que mi-1982.
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Porsche 924 Turbo (MCG) 1/18e
En 1975, Porsche lance la 924 pour sortir de la monoculture de la 911. Son moteur issu d’un bloc Audi se contente alors de 125 ch. Cette version Turbo présentée en novembre 1978 apporte enfin des performances dignes d’une Porsche avec ses 170 ch. Elle se reconnaît à ses quatre prises d’air sur le capot, son petit becquet et des jantes façon rayons.
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Citroën CX Break (MCG) 1/18e
Succédant à l’automne 1974 à la célèbre DS, la CX doit son dessin, élégant et personnel, à Robert Opron, déjà auteur des lignes des GS et SM. La berline CX est déclinée dès 1975 en un break, qui repose sur un empattement (très) allongé, commun à la version Prestige. Il s’agit ici d’une version 2500D, diesel donc, dont le 2,5 litres de 75 ch succède au 2,2 litres de 66 ch début 1978.