Pour célébrer les 50 ans de la lignée des Skyline GT-R, la maison Ital Design a recarrossé, en 2020, le bolide de Nissan devenu simplement GT-R (émancipé de la gamme Skyline) pour en faire une série  limitée de 50 exemplaires à près d’un million d’euro hors taxe pièce. La base est donc la GT-R R35, née en 2007, dont le V6 biturbo est au passage boosté de 570 à 720 ch.

Produite de 1993 à 1998, la génération 993 est la dernière 911 à moteur refroidi par air. Il s’agit aussi de la première génération dont la version Turbo dispose de quatre roues motrices. Cette 911 GT de 1996 reprend d’ailleurs le moteur de la Turbo, mais porté de 408 à 430 ch, et retrouve ses deux seules roues motrices puisqu’il s’agit de la version homologuée pour la route de la GT2.

En 2021, Ford a fait revivre l’appellation Bronco aux États-Unis (utilisée une première fois entre 1966 et 1978), avec un 4x4 qui reprend les gènes de l’original caractérisées par une silhouette néo-rétro, une technologique assez basique, 4 roues motrices de série, un pont arrière rigide et une garde au sol copieuse de 28 cm. Il est ici reproduit dans sa version courte à 3 portes.

À l’origine simple dérivé de la Celica, la Supra est ensuite devenue une sportive à part entière jusqu’en en 2002. La Supra a fait son retour en 2019 accompagnée de l’appellation Gazoo Racing (GR). Toyota a collaboré avec BMW pour relancer ce modèle mythique, cette fois basé sur un Z4. La GR Supra est ici dans sa version Heritage Edition de 500 ch présentée au Sema360 fin 2020.

Le nom A6 est arrivé chez Audi en 1994. Il s'agissait alors simplement d'une Audi 100 restylée. Cette quatrième génération (type C7) a été présentée fin 2010 et commercialisée début 2011 en berline et dès le printemps suivant dans son exécution break (appelée Avant), laquelle sera à son tour déclinée, pour la troisième fois, dans cette version “tout-chemin” Allroad.