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La Type 40 sort en janvier 1926, année où Bugatti devient Championne du monde pour ses résultats sportifs. La 40 reçoit un 4 cylindres 1,5 litre à 12 soupapes. Il s’en fabriquera environ 800, toutes variantes confondues, jusqu’en 1930. Autocult déclare que le carrossier de ce speedster boattail (en poupe de bateau) de 1927 n’est pas identifié mais il s’agit a priori d’un habillage signé Gangloff.